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故障处理
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离合器异响的应急处理


 

    离合器异响是指发动机怠速运转,在离合器分离或汽车起步时出现异常的响声。原因有踏板回位弹簧过软、分离轴承润滑不良或损坏、离合器钢片碎裂、减震弹簧折断等,诊断离合器异响可按以下步骤进行:

  1.起动发动机后即出现“沙、沙”的摩擦声时,若离合器踏板无自由行程,踏板放松后还能用力抬起少许,抬起后异响随之消失,说明踏板回位弹簧过软或已经折断;若踏板不能抬起,应重新调整操纵系统。若自由行程正常,但在发动机转速变化时有间断撞击声或摩擦声响,说明离合器分离器轴承回位弹簧已脱离、折断或过软。

  2.发动机怠速运转时踏下踏板少许,使其自由行程消除,分离杠杆与分离轴承刚刚接触时发响,则为分离轴承响,可清洗并润滑分离轴承。

  3.在踏下离合器踏板的过程中无异响,但踏板到底后出现金属敲击声,而且随发动机的转速升高而加大;当发动机处于中速运转时声响又明显减轻或消失,抬起踏板后声响并不重现,则可能是压盘与盖的配合松动、离合器钢片碎裂,应更换新件。

  4.汽车起步时,出现金属摩擦声并伴有发抖现象,说明摩擦片与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在结合的瞬间发出“咚、咚”的响声,一般为摩擦片花键轴套与变速器第1轴配合过松。若摩擦片带有减震器,则可能是减震弹簧折断,只能去修理厂修理或更换。

 

 

 

 

 

 

 

 

   
 
 
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