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汽车节能
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  汽车的行车温度


   汽车行车温度包括发动机温度、机油温度、发动机罩内空气温度,以及变速器和驱动桥主减速器油温等。汽车行车温度直接影响着行车燃料的消耗。

   1.发动机水温对油耗的影响

   提高水温会使气缸及气缸各部分的表面温度升高,从而使进入气缸的混合气温度提高。但温度提高,发动机过热,往往会出现充气量下降,燃烧不正常(爆燃、早燃),供油系统产生气阻等情况,油耗增大;温度过高,不但降低了功率,并且油耗增加。温度过低,发动机气缸盖、气缸壁的传热损失增大,燃烧速度降低,导致发动机平均有效压力下降。同时温度过低时,,燃油不易挥发,油滴相对增多,使混合气变稀,不易燃烧或使火焰传播速度减慢,也导致油耗增加。实验表明,发动机的正常水温应保持在80℃-85℃;冬季发动机罩下温度应保持在20℃-30℃。正常的发动机水温和罩下气温,有利于汽油气化和进气均匀分配,可以保持发动机具有良好的动力性和经济性,还可以使机油保持正常黏度和润滑性能,减少摩擦阻力,从而节省燃油。水温在80℃-90℃时,发动机的燃油消耗率最低,发动机的转矩较高。

   另外,发动机温度过低或过高,还会引起发动机磨损加剧。这是因为温度过低时,润滑油黏度过大,不能很好地填充到摩擦表面之间,从而加剧零件磨损;发动机温度过高时,润滑油黏度过小,油膜过薄,承载能力变差,磨损亦加剧。

   2.行车温度和汽车行驶阻力

   变速器、驱动桥主减速器的润滑油温度较低时,黏度变大,汽车行驶阻力增加。汽车在低温条件下使用时,传动系各总成的润滑油往往不进行预热,提高油温使其达到正常工作温度是靠零件摩擦和搅油产生的热量来保证的。由于传动系润滑油温度低,黏度大,汽车运行阻力增加,其总成在很长一段时间内负荷较大,从而使油耗增加,也引起零件磨损加剧。

   在冬季,汽车起步后随着行驶距离的增加,各部位的温度升高,油耗逐渐下降,待达到正常温度时,油耗趋于稳定。

 

 

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