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汽车节能
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节约轮胎的驾驶


 

    在汽车运输中,合理使用轮胎,延长其使用寿命,是降低运输成本并保证汽车安全出行的重要措施之一。为此,除按规定正确选用轮胎及保养、保管外,在驾车时应遵循如下操作要点:

一、保持轮胎气压正常

    按美国能源部统计,只要每一辆车的轮胎气压比标准气压下降只有7千帕,全美国每天就得多消耗1500万升的汽油!

    普通轮胎的充气每月都会有泄漏消耗,虽然这属于正常的,就是品质较好、价格高昂的轮胎也有正常的泄漏。轮胎充气的正常减少会增大行驶阻力消耗更多的燃油。一般情况下,每月会正常少掉20~30千帕,如果不能及时补气,那么会在不知不觉中多耗燃油,而且数量还极可观。

    实践证明:轮胎比标准气压下降10千帕,就多耗燃油2%;气压下降20千帕,就多耗燃油3%~4%;气压下降40千帕,就会多耗燃油近10%!而且胎压下降十分容易引发轮胎产生驻波现象,造成爆胎的危险后果!

    正确测定轮胎气压是每位车主应该掌握的基本技能,应养成经常测量胎压的习惯,不要用肉眼的判断轮胎气压。有时气压即使跑掉许多,轮胎看上去也并不会瘪,不是很精明的驾驶老手根本体会不到有什么驾驶的差异。一般非专业的驾驶员不可能从乘坐的舒适程度感觉到轮胎气压的减少。

    车主每月应至少检查一次胎压,花上几十元备个小巧的电子胎压表十分必要。由于胎压大小还随温度的变化而改变,因此胎压必须在出车前或轮胎冷却后测量,而且测后务必要将气嘴帽拧好。

    胎压过高时,会使帘线过度伸长而拉断,同时因接地面积小,会加剧胎冠局部磨损和增大单面积负荷,易引起早期损坏或爆裂。所以要保持轮胎气压正常。

二、不可超载

    如果超载,轮胎变形增大,接地面积增大,磨损加剧,同时胎体生热,胎温升高,加速老化,缩短寿命。所以装载时不得超载。

三、平稳起步

    汽车起步过短时,由于轮胎与地面的摩擦而加速胎面磨损。因此,应用低速档平稳起步。

四、少用紧急制动

    紧急制动时,车轮被抱死后与地面间产生滑拖而引起剧烈摩擦并产生高热,会导致严重磨损或损坏。所以,行驶中应尽量避免紧急制动。

五、中速行驶

    行驶速度过快时,轮胎在路面产生滑移而加剧磨损。另外,高速行驶胎温会急剧升高,也会损害轮胎。所以,应以均匀中速行驶。

六、注意选择行驶路面

    在无分道线的道路上行驶时,在保证安全的情况下,尽量在道路中央行驶,避免轮胎偏磨或负荷偏重而爆裂。在不良道路上行驶,尽量避开尖利石地或其他障碍物,以防轮胎被刺破或撞爆。通过河滩和便道后,应注意排除嵌入双胎肩的嵌石。若驱动轮陷入泥坑或打滑时,不可加大油门猛冲,避免轮胎滑转加速磨损。

七、防止轮胎温度过高

    汽车行驶中,轮胎温度和气压逐渐升高,在炎热季节尤其突出。此时,应在阴凉处自然降温,切不可放气或浇冷水降温和降压。否则,轮胎因骤然冷却、变形而发生裂纹,导致早期损坏。如遇涉水,应先停车休息,降温后再通过。

八、途中及时检查轮胎

    行驶中一旦感觉到车身倾斜、异响抖动或焦味等异常情况,应立即停车检查轮胎情况。行车途中休息时,应检查轮胎的气压、温度、紧固情况是否正常,以及有无刮擦、嵌物现象。

九、使用防滑链时,避免损坏轮胎

十、严寒季节的轮胎;

    严寒气候在野外停车时,轮胎下应垫上木板或砂子等,以防轮胎冻坏。起步应平稳低速行驶,待轮胎变热后再提高速度行驶,以免轮胎因低温弹性和韧性变差而造成早期损坏。

十一、合理搭配轮胎

    根据车型、使用性能,按原设计规定选用合适的轮胎,且要搭配合理。同一辆车上需同一车轴和双胎并装,不宜安装不同厂牌、规格和花纹、帘纹层次不等以及新旧差别较大的轮胎。否则,将使个别轮胎磨损加剧;惶ナ,通常前轮装用新胎,后轮装旧胎。不得不新旧搭配并装时,其磨损程度不得相差3毫米,且应将新胎装于外边,旧胎装在里边。

十二、对长期停驶车辆,应支起离地,解除各轮胎负荷

十三、停车地点的选择

    不要将车停在有油污、冰雪等有损轮胎的路面上。尽量避免上坡停车,以免起步时轮胎滑转磨损加剧。夏季不要停在烈日下暴晒;严寒季节应停在避风向阳处,以防冻结。

 

   
 
 
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