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  汽车导流板与扰流板的作用


  

   根据空气动力学的原理,当车速达到一定数值后,气流所产生的升力有将车子向上拖起的倾向,从而减小了车轮与地面的附着力,使车子发飘,以致行驶稳定性变差。

   为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力,汽车设计师在轿车外形方面做了改进:将车身整体向前方倾斜,从而在前轮上产生向下的压力;将车尾改为短平减少从车顶向后部作用的负气压从而防止后轮飘浮。另外,还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体,中间开有合适的进风口加大气流度,减低车底气压,这种连接板就是导流板。

   “尾翼”通常称为扰流板,多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的主要作用是减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减小以及高速稳定性变差。但是,安装扰流板同时会使风阻增加,这就要求安装时必须权衡利弊,综合考虑。

   汽车上的扰流板有多种样式。赛车上的扰流板较高,主要是为了使气流直接作用在扰流板上,这样气流产生的下压力就不会再作用在车身,从而抵消其效应,因此安装时必须将扰流板离开车身表面。有些旅行轿车在车顶后部安装扰流板,使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面,这样既可使车辆后部的升力降低,也可利用气流将后车窗表面浮尘清除,避免灰尘附着影响汽车后视野。许多普通的轿车也装有扰流板,由于这些车的速度不是很高,因此扰流板很难发挥实际的作用。装扰流板的最大目的是美化车身外观。

 

 

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